Инструкция по охране труда для машиниста укладчика асфальтобетона.

Наименование организации












ИНСТРУКЦИЯ №

ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ

МАШИНИСТА УКЛАДЧИКА АСФАЛЬТОБЕТОНА.



















г
2002г
Согласовано: Утверждаю:
председатель профкома Руководитель организации

_2002_г. ___2002г.

















ИНСТРУКЦИЯ №
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ
МАШИНИСТА УКЛАДЧИКА АСФАЛЬТОБЕТОНА


























1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. К самостоятельной работе в качестве машиниста укладчика асфальтобетона должен допускаться рабочий не моложе 18 лет, имеющий профессиональную подготовку, удостоверение на право управления машиной и прошедший: предварительный медицинский осмотр, вводный инструктаж; обучение безопасным методам и приемам труда и проверку знания безопасности труда в квалификационной комиссии; первичный инструктаж на рабочем месте.

1.2. Машинист укладчик асфальтобетона должен иметь удостоверение водителя.

1.3. Техническое состояние укладчика асфальтобетона должно обеспечит безопасность его работы и транспортирования, и отвечать правилам технической эксплуатации.

1.4. Укладчик асфальтобетона оборудован звуковой, световой сигнализацией, аптечкой первой помощи, термоизолированным бочком питьевой воды, средствами пожаротушения.

1.5. Машинисты укладчика асфальтобетона допускаются к работе при наличии след. С.И.З.
Полукомбинезон, рукавицы комбинированные, зимой дополнительно.—куртка и брюки на утепляющей подкладке, валенки
.
!1.6 Укладчик асфальтобетона не может быть пущен в эксплуатацию без письменного распоряжения главного механика (механика), ответственного за эксплуатацию механизма.

1.7. Укладчик асфальтобетона следует заправлять топливом с помощью заправочных устройств на горизонтальной площадке и только днем.

1.8. Заправка укладчика асфальтобетона в темное время суток допускается только при искусственном освещении, при этом запрещается пользоваться открытым огнем.

1.9. При всех работах с этилированным бензином должна быть исключена возможность его проливания.

1.10. Места, загрязненные этилированным бензином немедленно обезвреживаются дегазатором.

1.11. За каждым машинистом закрепляется определенная машина приказом или распоряжением по предприятию. При переводе на машину другого типа или при изменении технологического процесса машинист, в обязательном порядке должен быть ознакомлен с конструкцией машины, методами работы и прослушать дополнительный инструктаж по технике безопасности.

1.12 Машинисту запрещается передавать кому бы то ни было управление укладчиком асфальтобетона.

1.13 На всех опасных местах в зоне работы машин вывешивают хорошо видимые плакаты и предупредительные надписи.

1.14 Перед началом работ на новом участке машинист обязан получить разрешение у производителя работ.

1.15. Необходимо проверить состояние укладчика асфальтобетона и устранить замеченные неисправности. Работать на неисправной машине категорически запрещается, так как это может привести несчастному случаю.

1.16. Площадку управления нельзя загромождать посторонними предметами и инструментами.

1.17 .Строго запрещается находиться на машине лицам не связанный с выполнением рабочего процесса, а также сходить с катка или садиться на него во время движения.
1.18. При работе на асфальтоукладчике в темное время суток и при плохой видимости рабочее место машиниста должно быть хорошо освещено.
1.19. Площадка управления, рычаги должны быть чистыми и сухими.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед запуском двигателя необходимо: убедиться в отсутствии посторонних предметов на вращающихся деталях; убедиться, что рычаг переключения скоростей находиться в нейтральном положении; вытереть насухо все наружные части машины, на которые попали бензин или масло, во избежании возможного воспламенения.

2.2. Необходимо соблюдать правила противопожарной безопасности при заправке, работе и обслуживании двигателя внутреннего сгорания.

2.3. Категорически запрещается пользоваться открытым огнем для подогрева двигателя при низких температурах.

2.4. При запуске двигателя в холодное время в радиатор необходимо заливать горячую воду, а в картер подогретое масло.

2.5. После запуска двигателя, опробовать его на холостом ходу.

2.6..Проверять уровень топлива в баке разрешается только мерной линейкой.
2.7.Перегонять укладчик асфальтобетона своим ходом разрешается на расстояние не более 1км. На расстояние свыше 1 км асфальтоукладчик следует транспортировать на специальных платформах., трейлерах.
2.8. Движение укладчика асфальтобетона через железнодорожные переезды допускается только с разрешения начальника дистанции пути железной дороги. Заявка должна быть подана за 24 часа до переезда.
2.9. При вынужденной остановке на переезде машинист укладчика асфальтобетона обязан:
-послать при возможности 2-х человек вдоль пути в обе стороны от переезда на 1000м, объяснив им, как подавать сигналы остановки приближающегося поезда, круговым движением руки перед собой;
-оставаться возле асфальтоукладчика и принимать все меры к быстрейшему освобождению переезда, внимательно наблюдая, не приближается ли поезд;
-с момента остановки подавать сигналы общей тревоги, а если появиться поезд –бежать ему навстречу рядом с путями, подавая сигнал остановки.




3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. . При трогании укладчика асфальтобетона с места машинист обязан подать звуковой сигнал, который всегда должен быть исправным.

3.2. При движении под уклон следует включать первую скорость. Запрещается переключать скорости при движении на подъем.
3.3.Машинист во время движения укладчика асфальтобетона должен находиться на своем месте у механизмов управления, следит за режимом работы двигателя, показаниями КИП и работой механизмов.
3.4.Запрещается находиться вблизи боковых стенок бункера асфальтоукладчика при загрузке горячей смесью во избежание ожогов.
3.5. Запрещается подниматься на колеса автомобиля или борта кузова, а также ударять по днищу кузова для удаления асфальтобетонной смеси или ускорения ее выгрузки.
3.6.При движении укладчика запрещается очищать его механизмы и узлы от налипшей асфальтобетонной смеси.
3.7. Во время движения укладчика запрещается сидеть или стоять на раме.
3.8.С наступлением сумерек на всех ограждениях участка работ должны быть установлены световые сигналы.
3.9.При необходимости остановки укладчика асфальтобетона на дороге его следует оградить красными флажками, а в темное время –красными фонарями. Запрещается оставлять укладчик без присмотра с работающим двигателем.
3.10 Работа укладчика асфальтобетона вблизи ЛЭП допускается только при условии, если расстояние по горизонтали между крайней точкой укладчика и ближайшим проводом линии электропередачи будет не менее: при напряжении до 20 квт , расстояние не менее 2м.
3.11.Перемещение и работа укладчика асфальтобетона вблизи ЛЭП должны проводиться под непосредственным руководством специалиста дорожной организации.
3.12.. Во время работы укладчика асфальтобетона запрещается
передавать управление машиной другому лицу.
оставлять укладчик с работающим двигателем.
перевозить в кабине людей.
удалять предметы руками, попавшие между в бункер.
3.13. Не допускать посторонних лиц на укладчик во время работы
3.14. На укладчике асфальтобетона должны быть в исправном состоянии средства освещения и световой сигнализации. Яркие источники света не должны мешать проезжему транспорту. Габаритные огни долины быть включены постоянно.
3.15. Машинист должен следить за состоянием шлангов и их присоединений, не допуская просачивания гидравлики из системы.
3.16. Смазывать, регулировать и производить какие-либо исправления механизмов управления, гидропровода и т.д. при работающем двигателе запрещается.
3.17.. Машинист укладчика асфальтобетона обязан:
 внимательно следить за работой двигателя;
 проверять надежность тормозной системы;
 за показанием контрольно-измерительных приборов;
 за исправной работой механизмов управления;
 за рабочей зоной.





ТРЕБОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При обнаружении дефектов оборудования, представляющих опасность для жизни людей и повреждения укладчика асфальтобетона , немедленно приостановить работу с подачей звукового сигнала, а также в случаях:
-при наличии препятствий, высота которых превышает величину дорожного просвета, или которые нельзя преодолеть подъемом рабочего органа;
-в случае аварии.
4.2. При дорожно-транспортном происшествии и получении травмы водителем необходимо:

• вызвать скорую помощь;

• вызвать работников ГИБДД;

• поставить в известность руководителя работ.

4.3. При разрыве шланга гидросистемы немедленно отключить двигатель и принять меры к его замене. Поставить в известность руководителя работ.

4.4. При попадании этилированного бензина на кожу, пораженное место необходимо промыть керосином, затем теплой водой.

4.5. В случае попадании этилированного бензина в глаза, немедленно промыть их 2-х% раствором питьевой соды и обратиться в медицинский пункт.

4.6. Для предотвращения ожогом пара или горячей водой, выбрасываемой из радиатора при перегреве двигателя крышку радиатора снимают рукой, защищенной рукавицей или тряпкой.


5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ

5.1 После окончания работы машинист обязан: поставить машину на место, отведенное для ее стоянки, выключить двигатель и включить тормоз; проверить техническое состояние машины ( о больших неисправностях сообщить участковому механику для их. ликвидации силами ремонтной бригады, а мелкие неисправности устранить самому );

5.3. В холодное время года спустить воду из двигателя радиатора и масло из картера;

5.4. Очистить машину от грязи и грунта, подтянуть болтовые соединения, смазать трущиеся части.

Инструкцию составил:
руководитель подразделения:

Согласовано:
Инженер по охране труда:

Прикреплённые файлы:

• 132.zip (10 Кбайт)