Инструкция по охране труда для механика рефрижераторных установок.
Наименование организации
Инструкция №
по охране труда
для механика рефрижераторных установок.
г
2002 г.
Согласовано: Утверждаю:
Председатель профкома Руководитель организации
_
2002г. __2002 г.
Протокол №
ИНСТРУКЦИЯ №
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МЕХАНИКА РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК.
1. Общие требования безопасности
1.1. К самостоятельной работе в качестве механика рефрижераторных установок допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, а также:
• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте.
1.2.Механик рефрижераторных установок должен:
• проходить повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• целевой и внеплановый инструктажи;
• проходить санитарный медицинский осмотр согласно приказу Минздрава РФ № 90 от 14 03.96 г. и приказу МПС от 07. 07. 1987 г. № 23 ц;
• выполнять только ту работу, которая входит в его обязанности;
• использовать безопасные методы труда;
• контролировать исправность холодильного оборудования и инвентаря;
• выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков и, надписей и сигналов, подаваемых составителями поездов, водителями транспортных средств;
• быть предельно внимательным в местах движения транспорта.
1.3 Механик должен знать:
• действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
• правила устройства и безопасной эксплуатации рефрижераторных установок;
• устройство систем термостатирования АРВ, электрооборудования, вентиляции;
• вести контроль за исправным состоянием дизельной установки;
• требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;
• место расположения аптечек;
• правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• требования настоящей инструкции, инструкции;
• назначение средств индивидуальной защиты;
• инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
• положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта;
• санитарные правила подготовки пассажирских вагонов и санитарные правила содержания пассажирских вагонов;
• инструкции по техническому обслуживанию оборудования АРВ;
• уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшим, пользоваться средствами пожаротушения, при возникновении пожара вызвать пожарную охрану.
1.3. Механик в работе должен руководствоваться требованиями:
-настоящей инструкцией;
-федерального закона «Транспортный устав железных дорог РФ»;
-правил технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ);
-инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
-положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ;
1.4. Во время работы на механика могут воздействовать следующие опасные факторы:
- падающие с высоты предметы при неправильном складировании багажа;
- пониженная температура;
- физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;
- движущиеся транспортные средства, механизмы, подвижной состав;
- недостаточная освещенность в темное время суток;
- повышенное значение напряжения в электрической цепи.
1.5. Механик должен в своей работе использовать следующие СИЗ:
-костюм хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные, перчатки резиновые, ботинки, плащ.
Зимой дополнительно:
-куртка утепленная, валенки, галоши на валенки.
1.6. В целях предупреждения пожаров механику запрещается:
- загромождать проходы в АРВ;
- пользоваться электронагревательными приборами, необорудованных для этой цели;
- пользоваться временной или неисправной проводкой;
1.7. При нахождении на железнодорожных путях механик рефрижераторных установок обязан соблюдать следующие требования:
-железнодорожные пути проходить только в установленных местах, обозначенными указателями «Служебный проход», проходить вдоль пути только по обочине;
-переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии локомотива;
-переходить путь, занятый подвижным составом, только пользуясь переходными площадками вагонов;
-обходить группы вагонов не ближе 5 м от автосцепки;
-проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10 м;
-при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней и подножек, а также в отсутствии движущего состава по соседнему пути;
-обращать внимание на ограждающие светофоры;
-не перебегать пути перед движущимся составом;
-садиться на подножки вагонов и сходить с них во время движения;
-наступать на электрические провода и кабели;
-прикасаться к оборванным проводам;
-подниматься на крышу вагона, находящегося под контактным проводом;
-приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети.
1.8. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, механик несет ответственность согласно действующему законодательству.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. До начала работ механик, ответственный за работу на секции рефрижераторного состава, должен получить письменное разрешение на производство работ от мастера ПТО, а затем лично убедиться в наличии ограждения. Работа без ограждения запрещается.
2.2. Перед началом работы механик рефрижераторных установок обязан:
-установить последовательность выполнения операций;
-осмотреть оборудование АРВ и определить техническое состояние, при наличии неполадок устранить их;
-проверить наличие противогаза и противопожарных средств;
-проверить исправность трапов, мостиков, обеспечить их надежную установку;
-убедиться в надежности освещенности рабочих мест;
-проверить работу телефонной связи и аварийной сигнализации.
2.3. При техническом обслуживании оборудования АРВ очистку оборудования необходимо производить обтирочной ветошью или подобными материалами. Обтирочная ветошь и материалы должны быть чистыми и не содержать посторонних примесей. Запрещается использовать для очистки бензин, керосин и другие ЛВЖ.
3 ТЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. Техническое обслуживание холодильной установки необходимо проводить с откидных площадок, размещаемых в машинном отделении рефрижераторного вагона.
3.2. По степени опасности холодильные камеры относятся к категориям установок с повышенной опасностью.
3.3. Запрещается допускать к эксплуатации запорную арматуру с поврежденными сальниками, клапанами, а также маховичками, затрудняющими открывание и закрывание сосудов, аппаратов и баллонов.
3.4. При техническом обслуживании и ремонте рефрижераторных вагонов вскрывать холодильную камеру можно только после откачки хладоагента из вскрываемой части установки.
3.5. Для осмотра оборудования рефрижераторного подвижного состава должны применяться переносные электрические светильники напряжением не свыше 42 вольт, а в машинном отделении не свыше 12 вольт или аккумуляторные фонари. Подводящий кабель переносного светильника должен иметь двойную изоляцию, а лампа защищена стеклянным колпаком и металлической сеткой.
3.6. Утечку хладоагента из холодильной установки необходимо устранять немедленно после ее обнаружения. Подтягивать болты, полностью или частично менять сальниковую набивку, запорную арматуру допускается только после снижения давления хладоагента в поврежденном участке до атмосферного и отключения холодильной установки от основной магистрали.
3.7. Заполнение хладоагентом системы должно выполняться со стороны низкого давления. При заполнении холодильной установки подогревать баллоны запрещается.
3.8. Для обнаружения места утечки хладоагента необходимо обеспечивать механиков галоидными лампами или течеискателями типа ГТИ.
3.9. Баллоны с хладоагентом должны отвечать Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
3.10. Для присоединения баллонов к холодильной установке необходимо использовать отоженные медные цельнотянутые трубки или маслобензостойкие шланги давлением не менее 16 кг на см. кв.
3.11. Запрещается допускать к эксплуатации холодильную установку с манометрами, у которых:
-отсутствует пломба или клеймо;
-стрелка не возвращается к нулевой отметке при посадке на нуль;
-разбито стекло или имеются другие неисправности, влияющие на точность показания манометра.
3.12. При расфасовке хладоагента в баллоны и при его откачке из холодильной установки разрешается использовать баллоны с непросроченным сроком проверки.
3.13. Задвижки, вентили, краны рефрижераторного состава необходимо содержать в полной исправности и систематически смазывать.
3.14. Запрещается добавление к используемому хлалоагенту хладоагентов других типов.
3.15. Не располагать в одном помещении с холодильными установками и баллонами с хладоагентом аппараты и приборы с открытым пламенем или внешними поверхностями, температура которых превышает 300 град.
3.16. Заправку дизельным топливом топливных баков рефрижераторного состава следует производить из заправочных колонок.
3.17. Во время экипировки дизельным топливом РПС запускать дизель-генераторы и производить какие-либо работы в машинном отделении не допускается.
3.18. При запуске дизелей рефрижераторного состава в холодное время года для разогрева не пользоваться открытым огнем.
3.19. После окончания технического обслуживания и экипировки рефрижераторного состава необходимо произвести уборку оборудования и помещений машинного отделения.
3.20. При осмотре и контроле аккумуляторных батарей пользоваться защитными очками.
3.21. Запрещается проверять состояние аккумуляторных батарей закорачиванием контактов.
3.22. Снятие и установку клеммных зажимов производить с особой осторожностью, не допуская искрения.
4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
4.1. При работах в холодильных установках могут возникнуть следующие аварийные ситуации:
-загорание, могущее привести к пожару;
-авария в дизель-генераторной установке;
-утечка хладоагента;
-попадание под действие электрического тока.
4.2. При возникновении аварийной ситуации механик обязан прекратить работу, немедленно сообщить мастеру и действовать согласно плану ликвидации аварий.
4.3. При загорании, могущем привести к взрыву, необходимо:
-немедленно сообщить в пожарную охрану;
-приступить к ликвидации пожара;
-организовать эвакуацию людей;
-организовать встречу пожарной части.
4.4. При загорании электрооборудования применять только углекислотные или порошковые огнетушители.
4.5. В случае получения травмы или заболевания механик должен прекратить работу, передать обязанности другому лицу, поставить в известность мастера и обратиться в медпункт.
4.6. При попадании под действие электрического тока необходимо:
-освободить пострадавшего от действия электрического тока путем отключения рубильника (выключателя) или с помощью диэлектрических перчаток;
-вызвать скорую медицинскую помощь, сообщить о случившемся мастеру;
-производить искусственное дыхание.
5. Требования безопасности по окончании работы
5.1. По окончании работы механик должен:
-привести в порядок рабочее место в АРВ, доложить мастеру об окончании работы;
-сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально отведенное место;
-при возвращении в ПТО соблюдать правила нахождения на территории железной дороги;
-снять спецодежду и убрать ее в шкаф гардеробной.
5.2. Загрязненную спецодежду при необходимости сдать в стирку.
5.3. О всех нарушениях производственного процесса механик должен сообщить непосредственному руководителю.
Инструкцию составил:
Руководитель подразделения
Согласовано:
Инженер по охране труда
Инструкция №
по охране труда
для механика рефрижераторных установок.
г
2002 г.
Согласовано: Утверждаю:
Председатель профкома Руководитель организации
_
2002г. __2002 г.
Протокол №
ИНСТРУКЦИЯ №
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МЕХАНИКА РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК.
1. Общие требования безопасности
1.1. К самостоятельной работе в качестве механика рефрижераторных установок допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, а также:
• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте.
1.2.Механик рефрижераторных установок должен:
• проходить повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• целевой и внеплановый инструктажи;
• проходить санитарный медицинский осмотр согласно приказу Минздрава РФ № 90 от 14 03.96 г. и приказу МПС от 07. 07. 1987 г. № 23 ц;
• выполнять только ту работу, которая входит в его обязанности;
• использовать безопасные методы труда;
• контролировать исправность холодильного оборудования и инвентаря;
• выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков и, надписей и сигналов, подаваемых составителями поездов, водителями транспортных средств;
• быть предельно внимательным в местах движения транспорта.
1.3 Механик должен знать:
• действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;
• правила устройства и безопасной эксплуатации рефрижераторных установок;
• устройство систем термостатирования АРВ, электрооборудования, вентиляции;
• вести контроль за исправным состоянием дизельной установки;
• требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;
• место расположения аптечек;
• правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• требования настоящей инструкции, инструкции;
• назначение средств индивидуальной защиты;
• инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
• положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта;
• санитарные правила подготовки пассажирских вагонов и санитарные правила содержания пассажирских вагонов;
• инструкции по техническому обслуживанию оборудования АРВ;
• уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшим, пользоваться средствами пожаротушения, при возникновении пожара вызвать пожарную охрану.
1.3. Механик в работе должен руководствоваться требованиями:
-настоящей инструкцией;
-федерального закона «Транспортный устав железных дорог РФ»;
-правил технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ);
-инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
-положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ;
1.4. Во время работы на механика могут воздействовать следующие опасные факторы:
- падающие с высоты предметы при неправильном складировании багажа;
- пониженная температура;
- физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;
- движущиеся транспортные средства, механизмы, подвижной состав;
- недостаточная освещенность в темное время суток;
- повышенное значение напряжения в электрической цепи.
1.5. Механик должен в своей работе использовать следующие СИЗ:
-костюм хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные, перчатки резиновые, ботинки, плащ.
Зимой дополнительно:
-куртка утепленная, валенки, галоши на валенки.
1.6. В целях предупреждения пожаров механику запрещается:
- загромождать проходы в АРВ;
- пользоваться электронагревательными приборами, необорудованных для этой цели;
- пользоваться временной или неисправной проводкой;
1.7. При нахождении на железнодорожных путях механик рефрижераторных установок обязан соблюдать следующие требования:
-железнодорожные пути проходить только в установленных местах, обозначенными указателями «Служебный проход», проходить вдоль пути только по обочине;
-переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии локомотива;
-переходить путь, занятый подвижным составом, только пользуясь переходными площадками вагонов;
-обходить группы вагонов не ближе 5 м от автосцепки;
-проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10 м;
-при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней и подножек, а также в отсутствии движущего состава по соседнему пути;
-обращать внимание на ограждающие светофоры;
-не перебегать пути перед движущимся составом;
-садиться на подножки вагонов и сходить с них во время движения;
-наступать на электрические провода и кабели;
-прикасаться к оборванным проводам;
-подниматься на крышу вагона, находящегося под контактным проводом;
-приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети.
1.8. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, механик несет ответственность согласно действующему законодательству.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. До начала работ механик, ответственный за работу на секции рефрижераторного состава, должен получить письменное разрешение на производство работ от мастера ПТО, а затем лично убедиться в наличии ограждения. Работа без ограждения запрещается.
2.2. Перед началом работы механик рефрижераторных установок обязан:
-установить последовательность выполнения операций;
-осмотреть оборудование АРВ и определить техническое состояние, при наличии неполадок устранить их;
-проверить наличие противогаза и противопожарных средств;
-проверить исправность трапов, мостиков, обеспечить их надежную установку;
-убедиться в надежности освещенности рабочих мест;
-проверить работу телефонной связи и аварийной сигнализации.
2.3. При техническом обслуживании оборудования АРВ очистку оборудования необходимо производить обтирочной ветошью или подобными материалами. Обтирочная ветошь и материалы должны быть чистыми и не содержать посторонних примесей. Запрещается использовать для очистки бензин, керосин и другие ЛВЖ.
3 ТЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. Техническое обслуживание холодильной установки необходимо проводить с откидных площадок, размещаемых в машинном отделении рефрижераторного вагона.
3.2. По степени опасности холодильные камеры относятся к категориям установок с повышенной опасностью.
3.3. Запрещается допускать к эксплуатации запорную арматуру с поврежденными сальниками, клапанами, а также маховичками, затрудняющими открывание и закрывание сосудов, аппаратов и баллонов.
3.4. При техническом обслуживании и ремонте рефрижераторных вагонов вскрывать холодильную камеру можно только после откачки хладоагента из вскрываемой части установки.
3.5. Для осмотра оборудования рефрижераторного подвижного состава должны применяться переносные электрические светильники напряжением не свыше 42 вольт, а в машинном отделении не свыше 12 вольт или аккумуляторные фонари. Подводящий кабель переносного светильника должен иметь двойную изоляцию, а лампа защищена стеклянным колпаком и металлической сеткой.
3.6. Утечку хладоагента из холодильной установки необходимо устранять немедленно после ее обнаружения. Подтягивать болты, полностью или частично менять сальниковую набивку, запорную арматуру допускается только после снижения давления хладоагента в поврежденном участке до атмосферного и отключения холодильной установки от основной магистрали.
3.7. Заполнение хладоагентом системы должно выполняться со стороны низкого давления. При заполнении холодильной установки подогревать баллоны запрещается.
3.8. Для обнаружения места утечки хладоагента необходимо обеспечивать механиков галоидными лампами или течеискателями типа ГТИ.
3.9. Баллоны с хладоагентом должны отвечать Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
3.10. Для присоединения баллонов к холодильной установке необходимо использовать отоженные медные цельнотянутые трубки или маслобензостойкие шланги давлением не менее 16 кг на см. кв.
3.11. Запрещается допускать к эксплуатации холодильную установку с манометрами, у которых:
-отсутствует пломба или клеймо;
-стрелка не возвращается к нулевой отметке при посадке на нуль;
-разбито стекло или имеются другие неисправности, влияющие на точность показания манометра.
3.12. При расфасовке хладоагента в баллоны и при его откачке из холодильной установки разрешается использовать баллоны с непросроченным сроком проверки.
3.13. Задвижки, вентили, краны рефрижераторного состава необходимо содержать в полной исправности и систематически смазывать.
3.14. Запрещается добавление к используемому хлалоагенту хладоагентов других типов.
3.15. Не располагать в одном помещении с холодильными установками и баллонами с хладоагентом аппараты и приборы с открытым пламенем или внешними поверхностями, температура которых превышает 300 град.
3.16. Заправку дизельным топливом топливных баков рефрижераторного состава следует производить из заправочных колонок.
3.17. Во время экипировки дизельным топливом РПС запускать дизель-генераторы и производить какие-либо работы в машинном отделении не допускается.
3.18. При запуске дизелей рефрижераторного состава в холодное время года для разогрева не пользоваться открытым огнем.
3.19. После окончания технического обслуживания и экипировки рефрижераторного состава необходимо произвести уборку оборудования и помещений машинного отделения.
3.20. При осмотре и контроле аккумуляторных батарей пользоваться защитными очками.
3.21. Запрещается проверять состояние аккумуляторных батарей закорачиванием контактов.
3.22. Снятие и установку клеммных зажимов производить с особой осторожностью, не допуская искрения.
4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
4.1. При работах в холодильных установках могут возникнуть следующие аварийные ситуации:
-загорание, могущее привести к пожару;
-авария в дизель-генераторной установке;
-утечка хладоагента;
-попадание под действие электрического тока.
4.2. При возникновении аварийной ситуации механик обязан прекратить работу, немедленно сообщить мастеру и действовать согласно плану ликвидации аварий.
4.3. При загорании, могущем привести к взрыву, необходимо:
-немедленно сообщить в пожарную охрану;
-приступить к ликвидации пожара;
-организовать эвакуацию людей;
-организовать встречу пожарной части.
4.4. При загорании электрооборудования применять только углекислотные или порошковые огнетушители.
4.5. В случае получения травмы или заболевания механик должен прекратить работу, передать обязанности другому лицу, поставить в известность мастера и обратиться в медпункт.
4.6. При попадании под действие электрического тока необходимо:
-освободить пострадавшего от действия электрического тока путем отключения рубильника (выключателя) или с помощью диэлектрических перчаток;
-вызвать скорую медицинскую помощь, сообщить о случившемся мастеру;
-производить искусственное дыхание.
5. Требования безопасности по окончании работы
5.1. По окончании работы механик должен:
-привести в порядок рабочее место в АРВ, доложить мастеру об окончании работы;
-сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально отведенное место;
-при возвращении в ПТО соблюдать правила нахождения на территории железной дороги;
-снять спецодежду и убрать ее в шкаф гардеробной.
5.2. Загрязненную спецодежду при необходимости сдать в стирку.
5.3. О всех нарушениях производственного процесса механик должен сообщить непосредственному руководителю.
Инструкцию составил:
Руководитель подразделения
Согласовано:
Инженер по охране труда
Прикреплённые файлы:
- 141.zip (
12.69 Кбайт )
Категория: Инструкции по охране труда /
Версия для печати
