РД-10-98-95. Методические указания по проведению технического освидетельствования пассажирских, больничных и грузовых лифтов
Федеральный горный и промышленный надзор России
(Госгортехнадзор России) Руководящие документы Госгортехнадзора России Шифр
Документы, регламентирующие деятельность по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями РД-10-98-95
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по проведению технического освидетельствования
пассажирских, больничных и грузовых лифтов
Разработана и внесена Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями Утверждена
постановлением
Госгортехнадзора России
№25 от 12.05.95 Срок введения в действие с 01.06.95 г.
I. ВВЕДЕНИЕ
1.1. Настоящие методические указания определяют основные положения и порядок проведения технических освидетельствований лифтов, специалистами инженерных центров./*/
В состав настоящих методических указаний входят следующие разделы:
1. Введение;
2. Общие требования по организации проведения технических освидетельствований лифтов;
3. Общие технические требования;
4. Указания по последовательности проведения технического освидетельствования;
5. Проверка технической документации и оформление результатов технического освидетельствования;
6. Указание мер безопасности;
7. Указания по безгрузовому статическому испытанию лифтов.
8. Указания по проведению частичного технического освидетельствования.
9. Заключительные положения.
II. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТОВ.
2.1. Технические освидетельствования лифтов должны проводиться специалистами инженерных центров.
В инженерных центрах специалисты, на которых возложено проведение технических освидетельствований, должны быть назначены приказом по ИЦ после проверки знаний "Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов"// и должностной инструкции.
2.2. При техническом освидетельствовании лифта должны присутствовать: представитель предприятия (организации) владельца лифта (как правило лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифта); лицо ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов /*/; электромеханик, ответственный за исправное состояние лифта.
При частичном техническом освидетельствовании должен присутствовать представитель организации, выполнившей ремонт лифта.
2.3. Взаимодействия лиц, участвующих в проведении технического освидетельствования, определяются Правилами по лифтам и договором между инженерным центром и владельцем лифта или специализированной организацией, осуществляющей эксплуатацию и (или) ремонт лифтов.
2.4. Ответственность за организацию проведения технического освидетельствования лифтов несет владелец лифта или, согласно договора, специализированная организация.
2.5. Ответственность за объем и последовательность проведения технического освидетельствования, а также за достоверность результатов несет специалист ИЦ.
2.6. Ответственность за безопасность проведения технического освидетельствования лифта несет лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов.
/*/ - в дальнейшем по тексту - ИЦ.
// - в дальнейшем по тексту - Правила по лифтам.
/*/ - в дальнейшем по тексту - ответственное лицо.
// - в дальнейшем по тексту - специализированная организация.
III. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
3.1. Лифты должны быть спроектированы, изготовлены и введены в эксплуатацию в соответствии с Правилами по лифтам и "Правилами устройства электроустановок".
3.2. Эксплуатация лифтов должна отвечать требованиям Правил по лифтам, "Правилам эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".
3.3. Лифты должны соответствовать условиям их эксплуатации (климатические факторы, агрессивность или взрывоопасность среды, режим работы и т.п.), указанным в паспорте лифта.
3.4. Отступления от конструкторской документации, необходимость в которых возникает в процессе монтажа и реконструкции лифтов должны быть согласованы с предприятием-изготовителем или с организацией разработчиком документации, либо с проектной (конструкторской) организацией, имеющей разрешение органа Госгортехнадзора России на проведение подобных согласований.
Монтажной и специализированной организации, осуществляющей эксплуатацию и ремонт лифтов, допускается вносить изменения в установочный чертеж (за исключением изменения расположения лебедки паспортных данных) без проведения указанных согласований, при условии выполнения требований Правил по лифтам. Изменения должны быть заверены подписью, а также печатью или штампом.
Отступления от Правил по лифтам, необходимость в которых возникает в процессе монтажа, реконструкции, эксплуатации и ремонта лифтов должны быть согласованы с органом Госгортехнадзора. Документ о разрешении должен быть приложен к паспорту лифта.
IV. УКАЗАНИЯ ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТОВ.
4.1. Последовательность проведения технического освидетельствования:
а) проверка технической документации и документации по организации эксплуатации лифта;
б) осмотр и проверка лифта;
в) испытание лифта;
г) оформление результатов технического освидетельствования.
4.2. Проверка технической документации и документации по организации эксплуатации лифта со стороны владельца и специализированной организации (при наличии такой организации).
4.2.1. При проверке технической документации следует проверить паспорт лифта, а также наличие и содержание прилагаемой к паспорту документации, в том числе акта-сертификата и предписаний инспектора Госгортехнадзора. Проверку рекомендуется проводить в соответствии с пунктами 5.1.1.; 5.1.2. настоящих указаний.
4.2.2. Проверка документации по организации эксплуатации лифта.
При этом необходимо проверить:
наличие документации, правильность оформления и соответствие пункту 5.1.3. настоящих указаний.
4.3. Осмотр и проверка лифта.
При осмотре лифта должно быть проверено состояние оборудования и его креплений, каналов цепей, электропроводки, ограждения шахты, машинного и блочного помещений, а также соответствие установки лифта установочной чертежу.
Кроме того должно быть проверено:
4.3.1. Расстояния и размеры, регламентируемые Правилами по лифтам, за исключением размеров, неизменяемых в процессе эксплуатации.
4.3.2. Наличие и состояние заводских табличек и графических символов.
4.3.3. Наличие и состояние эксплуатационной документации.
4.3.4. Наличие протоколов: осмотра и проверки, элементов заземления; проверки сопротивления изоляции силового электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и осветительной электропроводки; измерения полного сопротивления петли "фаза-нуль" (в сетях с глухозаземленной нейтралью).
4.3.5. Наличие аттестованного персонала.
4.3.6. Организацию обслуживания лифта.
4.3.7. Наличие разрешения (лицензии) на эксплуатацию и ремонт лифтов у подрядной организации.
Проверки по пунктам 4.3.3...4.3.7 выполнить при проверке технической и эксплуатационной документации в соответствии с разделом 5 настоящих указаний.
4.4. При проверке лифта должна быть проконтролирована работа:
а) лебедки;
б) дверей кабины и шахты;
в) устройств безопасности (за исключением проверяемых при динамическом испытании);
г) системы управления;
д) сигнализации освещения и связи.
е) гидропривода (течь и давление рабочей жидкости) у гидравлического лифта.
Кроме того, у лифта оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, должна быть проверена невозможность подъема противовеса при неподвижной кабине.
4.5. Испытание лифта.
При техническом освидетельствовании лифт должен быть подвергнут статическому и динамическому испытаниям в соответствии с требованиями Правил по лифтам. Допускается вместо размещения в кабине груза проводить статическое испытание по методике, изложенной в разделе 7 настоящих указаний. Выполнение работ по вышеуказанной методике должно быть согласовано с региональным органом Госгортехнадзора.
4.6. Оформление результатов технического освидетельствования.
После проведения технического освидетельствования специалист ИЦ должен сделать запись о проведении технического освидетельствования и выданном (или не выданном) разрешении на ввод лифта в эксплуатацию в паспорте лифта с указанием срока очередного технического освидетельствования. Запись должна быть подписала специалистом, проводившим техническое освидетельствование, с указанием его фамилии, инициалов и заверена, штампом ИЦ.
Результаты технического освидетельствования также должны быть отражены в акте-сертификате. Форма акта-сертификата приведена в приложении № 3.
Порядок оформления и образец записи приведен в разделе 5.2. и приложении № 1 настоящих указаний.
4.7. Порядок осмотра, проверки и испытания лифта.
4.7.1. Осмотр и проверка лифта на основном посадочном этаже.
При этом следует проверить:
а) соответствие состояния ограждения шахты лифта и ее дверей требованиям Правил по лифтам;
б) наличие "Правил пользования лифтом" у лифтов со смешанным управлением, табличек с указанием телефонов лифтовых служб;
в) наличие ключевины для открывания дверей шахты спецключом и ее исправность;
г) соответствие двери шахты, ее замков и контактов техническим условиям и исправность их действия;
д) состояние и исправность действия вызывного аппарата и светового табло (при его наличии согласно эл. схемы лифта);
е) наличие и достаточность освещения площадки перед дверями шахты;
4.7.2. Осмотр и проверка купе кабины лифта.
При этом следует проверить:
а) состояние ограждения купе и дверей кабины;
б) освещение купе, состояние светильника;
в) наличие и соответствие вентиляционных отверстий *;
г) наличие люка в потолке кабины и его запирание;
д) состояние кнопочного (рычажного) аппарата и его исправное действие, наличие звонковой и двухсторонней переговорной связи и их исправное действие;
е) исправность действия запора дверей кабины (при его наличии) и контакта дверей кабины;
ж) у лифтов с подвижным подом кабины проверить исправность действия пола и подпольного контакта;
з) у лифтов с автоматическим приводом дверей с реверсированием проверить исправность действия реверса;
и) у грузовых лифтов с дверями типа" Боствиг" (решетчатые раздвижные двери) проверить их исправность и соответствие требованиям Правил по лифтам;
к) проверить состояние аварийной двери (при ее наличии), исправность ее замка и контакта;
4.7.3. Проверка работы электросхемы в ''нормальном режиме"
При этом необходимо проверить:
а) для лифтов с групповым (парным) управлением правильность работы лифта в групповом (парном) режиме, т.е. автоспуск, выполнение вызовов и т.п.;
б) исправность работы лифта от кнопок приказов и вызовов;
в) исправность действия кнопки "Стоп" и других кнопок аппарата (при их наличии);
г) соответствие работы электросхемы поданным командам, (лифт должен выполнять движение в заданном направлении на заданный этаж и осуществлять попутные остановки согласно схемы).
Рекомендуется данную проверку совмещать с проверкой точности остановки кабины, исправности кнопок вызовов на промежуточных этажах и наличием освещения перед дверями шахты.
Точность остановки по этажам должна проверяться специалистом ИЦ, находящимся в кабине при перемещении ее в обоих направлениях.
При этом кабина должна останавливаться выше точной остановки в пределах допускаемых Правилами по лифтам.
4.7.4. Осмотр и проверка машинного и блочного помещений.
При этом необходимо проверить:
а) соответствие подхода к машинному и блочному помещениям требованиям Правил по лифтам;
б) состояние ограждения этих помещений, наличие дверей и запоров дверей, исправность контактов контроля дверей (при их наличии); наличие надписи на дверях машинного и блочного помещений;
в) наличие освещения машинного (блочного) помещения и его соответствие требованиям Правил по лифтам.
Дальнейший осмотр должен проводиться на обесточенном лифте (до начала выполнения работ по проверке лифта в режиме управления из машинного помещения);
г) соответствие расположения оборудования в машинном помещении установочному чертежу;
д) состояние демонтажного люка, устройства для подвешивания грузоподъемного средства и их соответствие требованиям Правил по лифтам;
е) исправность двусторонней переговорной связи (при ее наличии);
ж) соответствие машинного (блочного) помещения требованиям электробезопасности, наличие необходимых надписей;
з) отсутствие в машинном (блочном) помещении оборудования и коммуникаций, недопускаемых Правилами по лифтам;
и) соответствие механического и электрического оборудования паспортным данным и техническим условиям.
4.7.5. Проверка работы лифта в режиме управления из машинного помещения.
При этом необходимо проверить :
а) исключение действия команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения (кроме кнопки "Стоп");
б) при наличии подвижной отводки - исключение ее воздействия на автоматические замки дверей шахты;
в) при наличии автоматического привода дверей - исключение автоматического открытия дверей шахты и кабины;
г) включение сигнала "3анято" у лифта, оборудованного им;
д) исправность действия кнопок управления, кнопки "Стоп" поста управления в машинном помещении и других аппаратов НКУ;
е) отсутствие при работе лебедки повышенного шума, вибрации, толчков, повышенного нагрева электродвигателя, а также проверить крепление муфты, расход в червячной паре;
ж) исправность действия концевых выключателей;
з) соответствие установки дополнительного устройства слабины тяговых канатов (ДУСК) установочному чертежу (при установке его в машинном помещении); исправность действия выключателя ДУСК (СПК), отключив его вручную, воздействуя на рамку устройства и произведя пробный пуск лифта в режиме управления из машинного помещения.
Проверку исправности действия ДУСК и невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине провести при испытании ловителей.
4.7.6. Осмотр и проверка оборудования на крыше кабины.
При этом необходимо проверить:
а) визуально - состояние крыши кабины;
о) переключить электросхему в режим "ревизия" и убедиться, что при нажатии кнопки аппарата управления с крыши кабины, кабина приходит в движение в выбранном направлении, а при отпускании кнопки - кабина останавливается, при этом наружные вызовы и другие аппараты управления отключены (кроме кнопки "Стоп");
в) проверить вручную исправность действия выключателя ловителей, (если он расположен на верхней балке кабины), выключателя слабины подъемных канатов и выключателя ДУСК (при его наличии);
г) в случае установки дополнительной кнопки для движения кабины с зашунтированными выключателями дверей шахты проверить исправность действия этой кнопки;
д) что предотвращено воздействие отводки на автоматические замки дверей шахты и исключено автоматическое открывание дверей шахты и кабины;
е) что включен сигнал "Занято";
ж) что перевод лифта на управление с крыши кабины возможен только после исключения в машинном помещении действия всех команд управления с посадочных (погрузочных) площадок и изнутри кабины (кроме кнопки "Стоп");
з) что происходит автоматическая остановка кабины в зонах подхода к крайним остановкам или на уровне точной остановки при нажатой кнопке управления с крыши кабины;
и) состояние привода и дверей, правильности их установки и регулировки;
к) надежность закрытия люка кабины и исправность выключателя люка (при их наличии);
л) состояние верхней балки каркаса кабины, крепления башмаков, механизма ловителей, крепление тяговых канатов и каната ограничителя скорости, отводных блоков (при их наличии), состояние рымболтов.
4.7.7. Осмотр и проверка оборудования, установленного в шахте.
При этом необходимо проверить:
а) соответствие направляющих и их крепление техническим условиям, зазор между ними и верхним перекрытием шахты, крепление направляющих в приямке;
б) при наличии балки полиспастной подвески, а также ограничителя скорости под перекрытием шахты - их состояние, комплектность, исправность действия выключателя слабины подъемных канатов и ДУСКа.
При перемещении по шахте необходимо проверить:
в) исправность действия замков дверей шахты (автоматических, неавтоматических, ригельных и т.п.) и выключателей, их контролирующих;
г) состояние ограждения шахты и дверей шахты, створок и кареток, их исправность;
д) соответствие установки этажных аппаратов (этажных переключателей, датчиков) установочному чертежу;
е) состояние противовеса: каркаса, грузов, износа деталей подвески (верхней балки); направляющих и контрольных башмаков; отводного блока, крепление компенсирующей цепи (при их наличии);
ж) крепление электропроводки и состояние подвесного кабеля.
4.7.8. Осмотр и проверка оборудования, установленного в приямке шахты лифта.
При этом необходимо проверить:
а) состояние ограждения приямка; пола приямка; двери приямка, замка и выключателя (при их наличии); лестницы и освещения;
б) состояние натяжного устройства каната ограничителя скорости и компенсирующих канатов; упоров (буферов), исправность выключателей безопасности, наличие защитной, "юбки" и масла в гидравлическом буфере; состояние отводных блоков;
в) наличие двусторонней переговорной связи между машинным помещением, кабиной и нижней посадочной площадкой или приямком согласно требованиям ст.6.3.37. Правил по лифтам.
Также необходимо проверить состояние оборудования, установленного под кабиной лифта: башмаков кабины; крепление подвесных кабелей и заземление кабины, тросика кабеля; правильность разделки кабелей; пола кабины и механизма подвижного пола; щита под кабиной; выключателей контроля загрузки кабины; других механизмов и выключателей (при их наличии). При этом следует установить кабину на расстояние около 1000 мм выше нижней остановки. При осмотре шахты, приямка и кабины следует проверить наличие и исправность розеток для переносных ламп на напряжение не более 42 В.
4.7.9. Осмотр и проверка других помещений или шкафов с установленным в них оборудованием лифта.
При этом необходимо проверить:
а) в блочном помещении - состояние отводных блоков; освещения; исправность выключателя цепи управления; наличие связи и розетки на напряжение не более 42 В; состояние ограждения и двери; исправность замков; состояние и освещение подхода; исправность выключателя контроля дверей (при его наличии);
б) состояние ограждения шкафов и ящиков с аппаратами управления, установленных вне машинных и блочных помещений; наличие замков на дверцах шкафов.
4.8. Испытание лифта.
Статическое испытание лифтов допускается проводить без загрузки кабины испытательным грузом по методике, изложенной в разделе 7 настоящих указаний.
При этом разрешается проводить испытание только при наличии персонала, обученного такой методике.
Во всех остальных случаях должно проводиться статическое испытание с загрузкой кабины испытательным грузом, масса которого соответствует требованиям пункта 11.7.4 ПУБЭД.
Для испытания должен применяться тарированный груз, доставку которого, загрузку и выгрузку из кабины лифта обеспечивает владелец или организация, предъявляющая лифт к техническому освидетельствованию.
При отсутствии груза или необеспечении его доставки, загрузки и выгрузки, лифт считается непрошедшим испытание и разрешение на ввод лифта в эксплуатацию не выдается, о чем делается запись в паспорте лифта и акте-сертификате.
Рекомендуется в начале провести статическое, а затем динамическое испытание лифта.
4.8.1. Порядок проведения статического испытания электрического лифта.
При статическом испытании должно быть проверено действие тормоза и отсутствие скольжения канатов в канавках шкива у лифтов, оборудованных лебедкой с КВШ или барабаном трения.
При статическом испытании кабина должна неподвижно располагаться на уровне нижней погрузочной (посадочной) площадки или выше ее (но не более 150 мм) в течении 10 минут при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность и определяется в соответствии с требованиями Правил по лифтам. После статического испытания необходимо провести осмотр кабины, ее подвески, канатов (цепей) кабины и их крепления, убедиться в исправности этих узлов.
Перед проведением испытания необходимо нанести меловые метки на тормозную колодку и полумуфту, а также на КВШ и канаты.
Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если:
а) после загрузки кабины произошло проскальзование канатов в канавках канатоведущего шкива или опускание кабины за счет неисправности действия тормоза, либо нарушения кинематической связи подъемного механизма;
Допускается у лифта самостоятельного пользования (кроме гидравлического), полезная площадь пола которого превышает указанную в п. 3.2. Правил по лифтам и при отсутствии перегородки в кабине, опускание кабины, но не более 200 мм в течении 10 мин. при нахождении в ней груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины, но не менее удвоенной грузоподъемности лифта; после остановки кабина не должна касаться буфера (упора).
б) произошло нарушение или деформация деталей и узлов подвески, канатов и их креплений, а также кабины и ее каркаса.
4.8.2. При статическом испытании лифта с электроприводом постоянного тока, оборудованного устройством для удержания кабины на уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя дополнительно к вышеизложенному испытанию должна быть проверена надежность электрического торможения, т.е. удержание кабины с разомкнутым механическим тормозом при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза:
а) масса которого равна грузоподъемности-при расположении кабины на уровне нижней и верхней посадочных площадок в течении 3 мин. на каждой из них.
б) масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%, в том числе у лифта самостоятельного пользования с учетом полезной площади пола кабины (в соответствии с требованиями п.п. 3.2. и 3.6. Правил по лифтам) - при расположении кабины на уровне нижней посадочной площадки в течении 30 сек.
Испытание по данному пункту необходимо производить в следующей последовательности:
- после проведения испытания по пункту 4.8.1. настоящих указаний разгрузить кабину, оставив в ней груз, масса которого соответствует указанной в пункте 4.8.2.б настоящих указаний.
- растормозить вручную тормоз лебедки.
При этом может произойти незначительное опускание кабины, а затем ее подъем и удержание на уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя.
Испытание производить в течении 30 с.
- разгрузить кабину, оставив в ней груз, равный грузоподъемности лифта.
- растормозить вручную тормоз лебедки.
При этом может произойти незначительное опускание кабины, а затем ее подъем и удержание, на уровне этажной площадки.
Испытание проводить в течении 3 мин.
- поднять кабину на уровень верхней посадочной площадки.
Разжать вручную тормоз лебедки.
При этом может произойти опускание кабины, а затем ее подъем и удержание, на уровне этажной площадки.
Испытание проводить в течении 3 мин.
Примечание: Испытания лифтов иностранного производства могут производиться по иной методике, согласованной с Госгортехнадзором России.
4.8.3. Статическое испытание гидравлического лифта.
При статическом испытании гидравлического лифта должны быть проверены герметичность гидросистемы и срабатывание предохранительного клапана.
Испытание производить в следующей последовательности:
- установить кабину на уровне нижней посадочной площадки или выше ее, но не более 150 мм;
- равномерно загрузить кабину грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%, в том числе у лифта самостоятельного пользования, полезная площадь которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 Правил по лифтам для грузоподъемности (при отсутствии перегородки в кабине по п. 3.6) испытание герметичности гидросистемы проводить грузом, масса которого превышает на 50% грузоподъемность, определенную по фактической полезной площади пола кабины;
- сделать меловые метки на двери кабины (а при их отсутствии на пилястре кабины) и двери шахты.
Испытание проводить в течении 60 мин. При этом опускание кабины допускается не более 30 мм.
- проверить срабатывание предохранительного клапана.
При испытании предохранительного клапана кабина должна находиться на нижней посадочной площадке с грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%.
Затем из машинного помещения нажать кнопку "вверх", при этом гидроагрегат должен включиться, создать повышенное давление в гидросистеме, что приведет к срабатыванию предохранительного клапана и предотвратит подъем кабины.
После окончания испытания произвести осмотр гидропровода.
Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если:
а) нарушилась герметичность гидросистемы;
б) не сработал предохранительный клапан.
Примечание: При проведении статического испытания специалист ИЦ должен находиться на посадочной площадке в месте расположения кабины.
4.9. Порядок проведения динамического испытания лифта.
При динамическом испытании лифта должны быть испытаны гидравлические буфера, ловители и ограничитель скорости, а также проверена точность остановки кабины.
При испытании гидравлических буферов и ловителей плавного торможения воздействие тормоза лебедки должно быть исключено, а у лифта с электроприводом постоянного тока должно быть исключено воздействие электрического торможения.
У гидравлического лифта при испытании ловителей должно быть исключено воздействие устройства, обеспечивающего остановку кабины при прекращении подачи рабочей жидкости в гидроцилиндр или слива из него, а регулятор скорости установлен в положение, соответствующее наибольшей скорости опускания.
Отключение электродвигателя перед посадкой на гидравлический буфер должно производиться концевым выключателем.
Гидравлический буфер должен быть испытан при скорости движения кабины (противовеса) не более 0,71 м/с. Испытание гидравлического буфера противовеса должно проводиться при пустой кабине.
При испытании гидравлического буфера кабины в ней должен быть размещен равномерно распределенный по полу груз, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.
Испытание гидравлического буфера кабины лифта с номинальной скоростью до 2 м/с допускается производить посадкой пустой кабины.
Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и от устройства срабатывающего от обрыва или слабины всех тяговых канатов могут испытываться только от действия ограничителя скорости.
Испытание ловителей, кроме комбинированных, должно проводиться при пустой кабине. При этом у ловителей плавного торможения должно быть проверено самозатягивание клиньев. Возможное снятие кабины с ловителей за счет подскока противовеса не является браковочным признаком.
Испытание комбинированных ловителей должно проводиться при нахождении в кабине груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.
Ограничитель скорости должен быть испытан на срабатывание при частоте вращения, соответствующей скорости движения кабины (противовеса), превышающей номинальную скорость на 15-40% (в зависимости от типа лифта), а также на его способность приводить в действие ловители при нахождении каната ограничителя скорости на рабочем шкиве.
У лифтов самостоятельного пользования, оборудованных устройством, предотвращающим пуск лифта при загрузке кабины более 10% грузоподъемности, необходимо проверить исправность этого устройства. После динамического испытания необходимо провести осмотр испытанных узлов и убедиться в их исправности.
4.9.1. Проверка исправности действия ДУСК.
Проверку производить в следующей последовательности:
- посадить кабину на ловители в зоне верхней остановки;
- установить струбцину на канатоведущий шкив со стороны противовеса;
- вручную от штурвала (рычага) лебедки поднять противовес до ослабления всех канатов со стороны кабины на расстояние 30...50 мм;
- убедиться в исправности действия ДУСК и выключателя ДУСК (СПК) /выключатель должен быть отключен;
- опустить противовес до полного натяжения канатов со стороны кабины и снять струбцину;
- снять кабину с ловителей, включить выключатели ловителей и ДУСК (СПК).
Примечание: Для подъема противовеса и снятия кабины с ловителей допускается использовать специальный съемный рычаг, применение которого согласованно с Госгортехнадзором России. При этом вращение червячного вала лебедки допускается производить только при замкнутом тормозе.
4.9.2. Проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
Перед проверкой провести визуальный осмотр состояния канатоведущего шкива, канатов и убедиться в исправности действия выключателя ДУСК (СПК), а также в отсутствии в канавках КВШ и на канатах консервационной смазки. Допускается наличие смазки между стренгами (прядями) каната, не выходящей за его диаметр.
Проверку производить в следующей последовательности:
- осуществить посадку порожней кабины на ловители в зоне верхней остановки;
- исключить действие блокировочного выключателя ловителей в системе управления лифтом;
- сделать меловую метку на ободе КВШ и канатах;
- в режиме управления из машинного помещения осуществить пуск кабины вниз на рабочей скорости или на пониженной скорости, если это предусмотрено проектом. По меловым меткам следить происходит ли подъем противовеса. Время испытания не более 3 с.
В случае, если начнется подъем противовеса и появится слабина канатов со стороны кабины должен сработать блокировочный выключатель ДУСК (СПК) и отключить лифт.
Если при испытании вышеуказанным методом пусковой момент двигателя окажется недостаточным для вращения КВШ, то испытание следует повторить, осуществив посадку кабины на ловители при ее движении.
До начала испытаний сделать меловые метки на канатах и КВШ, а также на канате ограничителя скорости и его шкиве в зоне предполагаемой посадки.
Внимание! Если при испытании происходит подъем противовеса более чем на 100 мм, следует немедленно отключить электропривод до выявления и устранения причин подъема противовеса.
Примечание: Допускается производить проверку невозможности подъема противовеса вручную от штурвала (рычага) лебедки при нахождении кабины на ловителях или буферах (упорах).
4.9.3. Проверка самозатягивания клиньев ловителей плавного торможения.
Проверку производить в следующей последовательности:
- осуществить посадку порожней кабины на ловители на рабочей скорости в зоне верхней остановки (допускается производить посадку кабины на ловители на пониженной скорости в соответствии с инструкцией по эксплуатации)
При этом воздействие тормоза должно быть исключено;
- с помощью инструмента поднять канат ограничителя скорости и освободить его ветвь, идущую на кабину, привести ограничитель скорости в рабочее состояние;
- исключить действие блокировочного выключателя ловителей в системе управления лифтом;
- в режиме управления из машинного помещения осуществить пуск кабины вниз на рабочей или пониженной скорости, если это предусмотрено инструкцией по эксплуатации.
При этом не должно происходить опускание кабины. В случае опускания кабины необходимо промыть клинья ловителей, очистить направляющие кабины от смазки и повторить проверку.
Данную проверку совместить с проверкой невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
4.9.4. Проверка точности остановки кабины.
Проверку производить в следующей последовательности:
- специалист ИЦ при проверке исправности действия поста управления в кабине осуществляет перемещение последовательно по всем этажам вверх и вниз и проводит замеры точности остановки кабины. При этом кабина во всех случаях должна останавливаться выше точной остановки в пределах, регламентированных Правилами по лифтам.
4.9.5 Испытание ограничителя скорости.
Испытание производить в следующей последовательности:
- проверить надежность сцепления троса с рабочим шкивом ограничителя скорости. Для этого произвести пуск кабины вниз в режиме управления из машинного помещения и при достижении кабиной рабочей скорости в зоне верхней остановки застопорить ограничитель скорости, нажав на подвижной упор (или другим методом, указанном в инструкции по эксплуатации). При этом должна произойти посадка кабины на ловители;
- проверить срабатывание ограничителя скорости с помощью устройства (контрольного шкива), позволяющего производить его проверку при движении кабины (противовеса) с рабочей скоростью. При отсутствии такого устройства испытание ограничителя скорости провести в соответствии с инструкцией по эксплуатации;
- проверить исправность действия ограничителя скорости противовеса /при его наличии/в соответствии с п.4.9.5 настоящих указаний.
4.9.6. Испытание гидравлического буфера.
Испытание производить в следующей последовательности:
- исключить действие датчиков точной остановки и концевого выключателя "НИЗА";
- осуществить пуск кабины вниз.
При посадке кабины (противовеса) на гидравлический буфер воздействие тормоза и электрического торможения (у лифта с электроприводом постоянного тока) должно быть исключено.
Цепь управления должна разомкнуться выключателем гидравлического буфера кабины;
- поднять кабину и восстановить действие концевого выключателя.
Испытание гидравлического буфера противовеса должно производиться при пустой кабине в следующей последовательности:
- осуществить пуск кабины вверх.
Цепь управления должна разомкнуться концевым выключателем "верх";
- Опустить кабину и включить концевой выключатель;
- Восстановить действие датчиков точной остановки;
- Осмотреть гидравлические буфера кабины и противовеса.
4.10. Результаты испытаний гидравлического буфера считаются неудовлетворительными, если:
а) при испытании происходит заедание плунжера при посадке кабины или противовеса на буфер, либо при обратном его ходе после снятия кабины (противовеса) с буфера;
б) произошло разрушение или деформация деталей узлов подвески кабины или противовеса, а также купе кабины, либо каркаса кабины или противовеса.
(Госгортехнадзор России) Руководящие документы Госгортехнадзора России Шифр
Документы, регламентирующие деятельность по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями РД-10-98-95
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по проведению технического освидетельствования
пассажирских, больничных и грузовых лифтов
Разработана и внесена Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями Утверждена
постановлением
Госгортехнадзора России
№25 от 12.05.95 Срок введения в действие с 01.06.95 г.
I. ВВЕДЕНИЕ
1.1. Настоящие методические указания определяют основные положения и порядок проведения технических освидетельствований лифтов, специалистами инженерных центров./*/
В состав настоящих методических указаний входят следующие разделы:
1. Введение;
2. Общие требования по организации проведения технических освидетельствований лифтов;
3. Общие технические требования;
4. Указания по последовательности проведения технического освидетельствования;
5. Проверка технической документации и оформление результатов технического освидетельствования;
6. Указание мер безопасности;
7. Указания по безгрузовому статическому испытанию лифтов.
8. Указания по проведению частичного технического освидетельствования.
9. Заключительные положения.
II. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТОВ.
2.1. Технические освидетельствования лифтов должны проводиться специалистами инженерных центров.
В инженерных центрах специалисты, на которых возложено проведение технических освидетельствований, должны быть назначены приказом по ИЦ после проверки знаний "Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов"// и должностной инструкции.
2.2. При техническом освидетельствовании лифта должны присутствовать: представитель предприятия (организации) владельца лифта (как правило лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифта); лицо ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов /*/; электромеханик, ответственный за исправное состояние лифта.
При частичном техническом освидетельствовании должен присутствовать представитель организации, выполнившей ремонт лифта.
2.3. Взаимодействия лиц, участвующих в проведении технического освидетельствования, определяются Правилами по лифтам и договором между инженерным центром и владельцем лифта или специализированной организацией, осуществляющей эксплуатацию и (или) ремонт лифтов.
2.4. Ответственность за организацию проведения технического освидетельствования лифтов несет владелец лифта или, согласно договора, специализированная организация.
2.5. Ответственность за объем и последовательность проведения технического освидетельствования, а также за достоверность результатов несет специалист ИЦ.
2.6. Ответственность за безопасность проведения технического освидетельствования лифта несет лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов.
/*/ - в дальнейшем по тексту - ИЦ.
// - в дальнейшем по тексту - Правила по лифтам.
/*/ - в дальнейшем по тексту - ответственное лицо.
// - в дальнейшем по тексту - специализированная организация.
III. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
3.1. Лифты должны быть спроектированы, изготовлены и введены в эксплуатацию в соответствии с Правилами по лифтам и "Правилами устройства электроустановок".
3.2. Эксплуатация лифтов должна отвечать требованиям Правил по лифтам, "Правилам эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".
3.3. Лифты должны соответствовать условиям их эксплуатации (климатические факторы, агрессивность или взрывоопасность среды, режим работы и т.п.), указанным в паспорте лифта.
3.4. Отступления от конструкторской документации, необходимость в которых возникает в процессе монтажа и реконструкции лифтов должны быть согласованы с предприятием-изготовителем или с организацией разработчиком документации, либо с проектной (конструкторской) организацией, имеющей разрешение органа Госгортехнадзора России на проведение подобных согласований.
Монтажной и специализированной организации, осуществляющей эксплуатацию и ремонт лифтов, допускается вносить изменения в установочный чертеж (за исключением изменения расположения лебедки паспортных данных) без проведения указанных согласований, при условии выполнения требований Правил по лифтам. Изменения должны быть заверены подписью, а также печатью или штампом.
Отступления от Правил по лифтам, необходимость в которых возникает в процессе монтажа, реконструкции, эксплуатации и ремонта лифтов должны быть согласованы с органом Госгортехнадзора. Документ о разрешении должен быть приложен к паспорту лифта.
IV. УКАЗАНИЯ ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТОВ.
4.1. Последовательность проведения технического освидетельствования:
а) проверка технической документации и документации по организации эксплуатации лифта;
б) осмотр и проверка лифта;
в) испытание лифта;
г) оформление результатов технического освидетельствования.
4.2. Проверка технической документации и документации по организации эксплуатации лифта со стороны владельца и специализированной организации (при наличии такой организации).
4.2.1. При проверке технической документации следует проверить паспорт лифта, а также наличие и содержание прилагаемой к паспорту документации, в том числе акта-сертификата и предписаний инспектора Госгортехнадзора. Проверку рекомендуется проводить в соответствии с пунктами 5.1.1.; 5.1.2. настоящих указаний.
4.2.2. Проверка документации по организации эксплуатации лифта.
При этом необходимо проверить:
наличие документации, правильность оформления и соответствие пункту 5.1.3. настоящих указаний.
4.3. Осмотр и проверка лифта.
При осмотре лифта должно быть проверено состояние оборудования и его креплений, каналов цепей, электропроводки, ограждения шахты, машинного и блочного помещений, а также соответствие установки лифта установочной чертежу.
Кроме того должно быть проверено:
4.3.1. Расстояния и размеры, регламентируемые Правилами по лифтам, за исключением размеров, неизменяемых в процессе эксплуатации.
4.3.2. Наличие и состояние заводских табличек и графических символов.
4.3.3. Наличие и состояние эксплуатационной документации.
4.3.4. Наличие протоколов: осмотра и проверки, элементов заземления; проверки сопротивления изоляции силового электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и осветительной электропроводки; измерения полного сопротивления петли "фаза-нуль" (в сетях с глухозаземленной нейтралью).
4.3.5. Наличие аттестованного персонала.
4.3.6. Организацию обслуживания лифта.
4.3.7. Наличие разрешения (лицензии) на эксплуатацию и ремонт лифтов у подрядной организации.
Проверки по пунктам 4.3.3...4.3.7 выполнить при проверке технической и эксплуатационной документации в соответствии с разделом 5 настоящих указаний.
4.4. При проверке лифта должна быть проконтролирована работа:
а) лебедки;
б) дверей кабины и шахты;
в) устройств безопасности (за исключением проверяемых при динамическом испытании);
г) системы управления;
д) сигнализации освещения и связи.
е) гидропривода (течь и давление рабочей жидкости) у гидравлического лифта.
Кроме того, у лифта оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, должна быть проверена невозможность подъема противовеса при неподвижной кабине.
4.5. Испытание лифта.
При техническом освидетельствовании лифт должен быть подвергнут статическому и динамическому испытаниям в соответствии с требованиями Правил по лифтам. Допускается вместо размещения в кабине груза проводить статическое испытание по методике, изложенной в разделе 7 настоящих указаний. Выполнение работ по вышеуказанной методике должно быть согласовано с региональным органом Госгортехнадзора.
4.6. Оформление результатов технического освидетельствования.
После проведения технического освидетельствования специалист ИЦ должен сделать запись о проведении технического освидетельствования и выданном (или не выданном) разрешении на ввод лифта в эксплуатацию в паспорте лифта с указанием срока очередного технического освидетельствования. Запись должна быть подписала специалистом, проводившим техническое освидетельствование, с указанием его фамилии, инициалов и заверена, штампом ИЦ.
Результаты технического освидетельствования также должны быть отражены в акте-сертификате. Форма акта-сертификата приведена в приложении № 3.
Порядок оформления и образец записи приведен в разделе 5.2. и приложении № 1 настоящих указаний.
4.7. Порядок осмотра, проверки и испытания лифта.
4.7.1. Осмотр и проверка лифта на основном посадочном этаже.
При этом следует проверить:
а) соответствие состояния ограждения шахты лифта и ее дверей требованиям Правил по лифтам;
б) наличие "Правил пользования лифтом" у лифтов со смешанным управлением, табличек с указанием телефонов лифтовых служб;
в) наличие ключевины для открывания дверей шахты спецключом и ее исправность;
г) соответствие двери шахты, ее замков и контактов техническим условиям и исправность их действия;
д) состояние и исправность действия вызывного аппарата и светового табло (при его наличии согласно эл. схемы лифта);
е) наличие и достаточность освещения площадки перед дверями шахты;
4.7.2. Осмотр и проверка купе кабины лифта.
При этом следует проверить:
а) состояние ограждения купе и дверей кабины;
б) освещение купе, состояние светильника;
в) наличие и соответствие вентиляционных отверстий *;
г) наличие люка в потолке кабины и его запирание;
д) состояние кнопочного (рычажного) аппарата и его исправное действие, наличие звонковой и двухсторонней переговорной связи и их исправное действие;
е) исправность действия запора дверей кабины (при его наличии) и контакта дверей кабины;
ж) у лифтов с подвижным подом кабины проверить исправность действия пола и подпольного контакта;
з) у лифтов с автоматическим приводом дверей с реверсированием проверить исправность действия реверса;
и) у грузовых лифтов с дверями типа" Боствиг" (решетчатые раздвижные двери) проверить их исправность и соответствие требованиям Правил по лифтам;
к) проверить состояние аварийной двери (при ее наличии), исправность ее замка и контакта;
4.7.3. Проверка работы электросхемы в ''нормальном режиме"
При этом необходимо проверить:
а) для лифтов с групповым (парным) управлением правильность работы лифта в групповом (парном) режиме, т.е. автоспуск, выполнение вызовов и т.п.;
б) исправность работы лифта от кнопок приказов и вызовов;
в) исправность действия кнопки "Стоп" и других кнопок аппарата (при их наличии);
г) соответствие работы электросхемы поданным командам, (лифт должен выполнять движение в заданном направлении на заданный этаж и осуществлять попутные остановки согласно схемы).
Рекомендуется данную проверку совмещать с проверкой точности остановки кабины, исправности кнопок вызовов на промежуточных этажах и наличием освещения перед дверями шахты.
Точность остановки по этажам должна проверяться специалистом ИЦ, находящимся в кабине при перемещении ее в обоих направлениях.
При этом кабина должна останавливаться выше точной остановки в пределах допускаемых Правилами по лифтам.
4.7.4. Осмотр и проверка машинного и блочного помещений.
При этом необходимо проверить:
а) соответствие подхода к машинному и блочному помещениям требованиям Правил по лифтам;
б) состояние ограждения этих помещений, наличие дверей и запоров дверей, исправность контактов контроля дверей (при их наличии); наличие надписи на дверях машинного и блочного помещений;
в) наличие освещения машинного (блочного) помещения и его соответствие требованиям Правил по лифтам.
Дальнейший осмотр должен проводиться на обесточенном лифте (до начала выполнения работ по проверке лифта в режиме управления из машинного помещения);
г) соответствие расположения оборудования в машинном помещении установочному чертежу;
д) состояние демонтажного люка, устройства для подвешивания грузоподъемного средства и их соответствие требованиям Правил по лифтам;
е) исправность двусторонней переговорной связи (при ее наличии);
ж) соответствие машинного (блочного) помещения требованиям электробезопасности, наличие необходимых надписей;
з) отсутствие в машинном (блочном) помещении оборудования и коммуникаций, недопускаемых Правилами по лифтам;
и) соответствие механического и электрического оборудования паспортным данным и техническим условиям.
4.7.5. Проверка работы лифта в режиме управления из машинного помещения.
При этом необходимо проверить :
а) исключение действия команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения (кроме кнопки "Стоп");
б) при наличии подвижной отводки - исключение ее воздействия на автоматические замки дверей шахты;
в) при наличии автоматического привода дверей - исключение автоматического открытия дверей шахты и кабины;
г) включение сигнала "3анято" у лифта, оборудованного им;
д) исправность действия кнопок управления, кнопки "Стоп" поста управления в машинном помещении и других аппаратов НКУ;
е) отсутствие при работе лебедки повышенного шума, вибрации, толчков, повышенного нагрева электродвигателя, а также проверить крепление муфты, расход в червячной паре;
ж) исправность действия концевых выключателей;
з) соответствие установки дополнительного устройства слабины тяговых канатов (ДУСК) установочному чертежу (при установке его в машинном помещении); исправность действия выключателя ДУСК (СПК), отключив его вручную, воздействуя на рамку устройства и произведя пробный пуск лифта в режиме управления из машинного помещения.
Проверку исправности действия ДУСК и невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине провести при испытании ловителей.
4.7.6. Осмотр и проверка оборудования на крыше кабины.
При этом необходимо проверить:
а) визуально - состояние крыши кабины;
о) переключить электросхему в режим "ревизия" и убедиться, что при нажатии кнопки аппарата управления с крыши кабины, кабина приходит в движение в выбранном направлении, а при отпускании кнопки - кабина останавливается, при этом наружные вызовы и другие аппараты управления отключены (кроме кнопки "Стоп");
в) проверить вручную исправность действия выключателя ловителей, (если он расположен на верхней балке кабины), выключателя слабины подъемных канатов и выключателя ДУСК (при его наличии);
г) в случае установки дополнительной кнопки для движения кабины с зашунтированными выключателями дверей шахты проверить исправность действия этой кнопки;
д) что предотвращено воздействие отводки на автоматические замки дверей шахты и исключено автоматическое открывание дверей шахты и кабины;
е) что включен сигнал "Занято";
ж) что перевод лифта на управление с крыши кабины возможен только после исключения в машинном помещении действия всех команд управления с посадочных (погрузочных) площадок и изнутри кабины (кроме кнопки "Стоп");
з) что происходит автоматическая остановка кабины в зонах подхода к крайним остановкам или на уровне точной остановки при нажатой кнопке управления с крыши кабины;
и) состояние привода и дверей, правильности их установки и регулировки;
к) надежность закрытия люка кабины и исправность выключателя люка (при их наличии);
л) состояние верхней балки каркаса кабины, крепления башмаков, механизма ловителей, крепление тяговых канатов и каната ограничителя скорости, отводных блоков (при их наличии), состояние рымболтов.
4.7.7. Осмотр и проверка оборудования, установленного в шахте.
При этом необходимо проверить:
а) соответствие направляющих и их крепление техническим условиям, зазор между ними и верхним перекрытием шахты, крепление направляющих в приямке;
б) при наличии балки полиспастной подвески, а также ограничителя скорости под перекрытием шахты - их состояние, комплектность, исправность действия выключателя слабины подъемных канатов и ДУСКа.
При перемещении по шахте необходимо проверить:
в) исправность действия замков дверей шахты (автоматических, неавтоматических, ригельных и т.п.) и выключателей, их контролирующих;
г) состояние ограждения шахты и дверей шахты, створок и кареток, их исправность;
д) соответствие установки этажных аппаратов (этажных переключателей, датчиков) установочному чертежу;
е) состояние противовеса: каркаса, грузов, износа деталей подвески (верхней балки); направляющих и контрольных башмаков; отводного блока, крепление компенсирующей цепи (при их наличии);
ж) крепление электропроводки и состояние подвесного кабеля.
4.7.8. Осмотр и проверка оборудования, установленного в приямке шахты лифта.
При этом необходимо проверить:
а) состояние ограждения приямка; пола приямка; двери приямка, замка и выключателя (при их наличии); лестницы и освещения;
б) состояние натяжного устройства каната ограничителя скорости и компенсирующих канатов; упоров (буферов), исправность выключателей безопасности, наличие защитной, "юбки" и масла в гидравлическом буфере; состояние отводных блоков;
в) наличие двусторонней переговорной связи между машинным помещением, кабиной и нижней посадочной площадкой или приямком согласно требованиям ст.6.3.37. Правил по лифтам.
Также необходимо проверить состояние оборудования, установленного под кабиной лифта: башмаков кабины; крепление подвесных кабелей и заземление кабины, тросика кабеля; правильность разделки кабелей; пола кабины и механизма подвижного пола; щита под кабиной; выключателей контроля загрузки кабины; других механизмов и выключателей (при их наличии). При этом следует установить кабину на расстояние около 1000 мм выше нижней остановки. При осмотре шахты, приямка и кабины следует проверить наличие и исправность розеток для переносных ламп на напряжение не более 42 В.
4.7.9. Осмотр и проверка других помещений или шкафов с установленным в них оборудованием лифта.
При этом необходимо проверить:
а) в блочном помещении - состояние отводных блоков; освещения; исправность выключателя цепи управления; наличие связи и розетки на напряжение не более 42 В; состояние ограждения и двери; исправность замков; состояние и освещение подхода; исправность выключателя контроля дверей (при его наличии);
б) состояние ограждения шкафов и ящиков с аппаратами управления, установленных вне машинных и блочных помещений; наличие замков на дверцах шкафов.
4.8. Испытание лифта.
Статическое испытание лифтов допускается проводить без загрузки кабины испытательным грузом по методике, изложенной в разделе 7 настоящих указаний.
При этом разрешается проводить испытание только при наличии персонала, обученного такой методике.
Во всех остальных случаях должно проводиться статическое испытание с загрузкой кабины испытательным грузом, масса которого соответствует требованиям пункта 11.7.4 ПУБЭД.
Для испытания должен применяться тарированный груз, доставку которого, загрузку и выгрузку из кабины лифта обеспечивает владелец или организация, предъявляющая лифт к техническому освидетельствованию.
При отсутствии груза или необеспечении его доставки, загрузки и выгрузки, лифт считается непрошедшим испытание и разрешение на ввод лифта в эксплуатацию не выдается, о чем делается запись в паспорте лифта и акте-сертификате.
Рекомендуется в начале провести статическое, а затем динамическое испытание лифта.
4.8.1. Порядок проведения статического испытания электрического лифта.
При статическом испытании должно быть проверено действие тормоза и отсутствие скольжения канатов в канавках шкива у лифтов, оборудованных лебедкой с КВШ или барабаном трения.
При статическом испытании кабина должна неподвижно располагаться на уровне нижней погрузочной (посадочной) площадки или выше ее (но не более 150 мм) в течении 10 минут при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность и определяется в соответствии с требованиями Правил по лифтам. После статического испытания необходимо провести осмотр кабины, ее подвески, канатов (цепей) кабины и их крепления, убедиться в исправности этих узлов.
Перед проведением испытания необходимо нанести меловые метки на тормозную колодку и полумуфту, а также на КВШ и канаты.
Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если:
а) после загрузки кабины произошло проскальзование канатов в канавках канатоведущего шкива или опускание кабины за счет неисправности действия тормоза, либо нарушения кинематической связи подъемного механизма;
Допускается у лифта самостоятельного пользования (кроме гидравлического), полезная площадь пола которого превышает указанную в п. 3.2. Правил по лифтам и при отсутствии перегородки в кабине, опускание кабины, но не более 200 мм в течении 10 мин. при нахождении в ней груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины, но не менее удвоенной грузоподъемности лифта; после остановки кабина не должна касаться буфера (упора).
б) произошло нарушение или деформация деталей и узлов подвески, канатов и их креплений, а также кабины и ее каркаса.
4.8.2. При статическом испытании лифта с электроприводом постоянного тока, оборудованного устройством для удержания кабины на уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя дополнительно к вышеизложенному испытанию должна быть проверена надежность электрического торможения, т.е. удержание кабины с разомкнутым механическим тормозом при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза:
а) масса которого равна грузоподъемности-при расположении кабины на уровне нижней и верхней посадочных площадок в течении 3 мин. на каждой из них.
б) масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%, в том числе у лифта самостоятельного пользования с учетом полезной площади пола кабины (в соответствии с требованиями п.п. 3.2. и 3.6. Правил по лифтам) - при расположении кабины на уровне нижней посадочной площадки в течении 30 сек.
Испытание по данному пункту необходимо производить в следующей последовательности:
- после проведения испытания по пункту 4.8.1. настоящих указаний разгрузить кабину, оставив в ней груз, масса которого соответствует указанной в пункте 4.8.2.б настоящих указаний.
- растормозить вручную тормоз лебедки.
При этом может произойти незначительное опускание кабины, а затем ее подъем и удержание на уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя.
Испытание производить в течении 30 с.
- разгрузить кабину, оставив в ней груз, равный грузоподъемности лифта.
- растормозить вручную тормоз лебедки.
При этом может произойти незначительное опускание кабины, а затем ее подъем и удержание, на уровне этажной площадки.
Испытание проводить в течении 3 мин.
- поднять кабину на уровень верхней посадочной площадки.
Разжать вручную тормоз лебедки.
При этом может произойти опускание кабины, а затем ее подъем и удержание, на уровне этажной площадки.
Испытание проводить в течении 3 мин.
Примечание: Испытания лифтов иностранного производства могут производиться по иной методике, согласованной с Госгортехнадзором России.
4.8.3. Статическое испытание гидравлического лифта.
При статическом испытании гидравлического лифта должны быть проверены герметичность гидросистемы и срабатывание предохранительного клапана.
Испытание производить в следующей последовательности:
- установить кабину на уровне нижней посадочной площадки или выше ее, но не более 150 мм;
- равномерно загрузить кабину грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%, в том числе у лифта самостоятельного пользования, полезная площадь которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 Правил по лифтам для грузоподъемности (при отсутствии перегородки в кабине по п. 3.6) испытание герметичности гидросистемы проводить грузом, масса которого превышает на 50% грузоподъемность, определенную по фактической полезной площади пола кабины;
- сделать меловые метки на двери кабины (а при их отсутствии на пилястре кабины) и двери шахты.
Испытание проводить в течении 60 мин. При этом опускание кабины допускается не более 30 мм.
- проверить срабатывание предохранительного клапана.
При испытании предохранительного клапана кабина должна находиться на нижней посадочной площадке с грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%.
Затем из машинного помещения нажать кнопку "вверх", при этом гидроагрегат должен включиться, создать повышенное давление в гидросистеме, что приведет к срабатыванию предохранительного клапана и предотвратит подъем кабины.
После окончания испытания произвести осмотр гидропровода.
Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если:
а) нарушилась герметичность гидросистемы;
б) не сработал предохранительный клапан.
Примечание: При проведении статического испытания специалист ИЦ должен находиться на посадочной площадке в месте расположения кабины.
4.9. Порядок проведения динамического испытания лифта.
При динамическом испытании лифта должны быть испытаны гидравлические буфера, ловители и ограничитель скорости, а также проверена точность остановки кабины.
При испытании гидравлических буферов и ловителей плавного торможения воздействие тормоза лебедки должно быть исключено, а у лифта с электроприводом постоянного тока должно быть исключено воздействие электрического торможения.
У гидравлического лифта при испытании ловителей должно быть исключено воздействие устройства, обеспечивающего остановку кабины при прекращении подачи рабочей жидкости в гидроцилиндр или слива из него, а регулятор скорости установлен в положение, соответствующее наибольшей скорости опускания.
Отключение электродвигателя перед посадкой на гидравлический буфер должно производиться концевым выключателем.
Гидравлический буфер должен быть испытан при скорости движения кабины (противовеса) не более 0,71 м/с. Испытание гидравлического буфера противовеса должно проводиться при пустой кабине.
При испытании гидравлического буфера кабины в ней должен быть размещен равномерно распределенный по полу груз, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.
Испытание гидравлического буфера кабины лифта с номинальной скоростью до 2 м/с допускается производить посадкой пустой кабины.
Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и от устройства срабатывающего от обрыва или слабины всех тяговых канатов могут испытываться только от действия ограничителя скорости.
Испытание ловителей, кроме комбинированных, должно проводиться при пустой кабине. При этом у ловителей плавного торможения должно быть проверено самозатягивание клиньев. Возможное снятие кабины с ловителей за счет подскока противовеса не является браковочным признаком.
Испытание комбинированных ловителей должно проводиться при нахождении в кабине груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.
Ограничитель скорости должен быть испытан на срабатывание при частоте вращения, соответствующей скорости движения кабины (противовеса), превышающей номинальную скорость на 15-40% (в зависимости от типа лифта), а также на его способность приводить в действие ловители при нахождении каната ограничителя скорости на рабочем шкиве.
У лифтов самостоятельного пользования, оборудованных устройством, предотвращающим пуск лифта при загрузке кабины более 10% грузоподъемности, необходимо проверить исправность этого устройства. После динамического испытания необходимо провести осмотр испытанных узлов и убедиться в их исправности.
4.9.1. Проверка исправности действия ДУСК.
Проверку производить в следующей последовательности:
- посадить кабину на ловители в зоне верхней остановки;
- установить струбцину на канатоведущий шкив со стороны противовеса;
- вручную от штурвала (рычага) лебедки поднять противовес до ослабления всех канатов со стороны кабины на расстояние 30...50 мм;
- убедиться в исправности действия ДУСК и выключателя ДУСК (СПК) /выключатель должен быть отключен;
- опустить противовес до полного натяжения канатов со стороны кабины и снять струбцину;
- снять кабину с ловителей, включить выключатели ловителей и ДУСК (СПК).
Примечание: Для подъема противовеса и снятия кабины с ловителей допускается использовать специальный съемный рычаг, применение которого согласованно с Госгортехнадзором России. При этом вращение червячного вала лебедки допускается производить только при замкнутом тормозе.
4.9.2. Проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
Перед проверкой провести визуальный осмотр состояния канатоведущего шкива, канатов и убедиться в исправности действия выключателя ДУСК (СПК), а также в отсутствии в канавках КВШ и на канатах консервационной смазки. Допускается наличие смазки между стренгами (прядями) каната, не выходящей за его диаметр.
Проверку производить в следующей последовательности:
- осуществить посадку порожней кабины на ловители в зоне верхней остановки;
- исключить действие блокировочного выключателя ловителей в системе управления лифтом;
- сделать меловую метку на ободе КВШ и канатах;
- в режиме управления из машинного помещения осуществить пуск кабины вниз на рабочей скорости или на пониженной скорости, если это предусмотрено проектом. По меловым меткам следить происходит ли подъем противовеса. Время испытания не более 3 с.
В случае, если начнется подъем противовеса и появится слабина канатов со стороны кабины должен сработать блокировочный выключатель ДУСК (СПК) и отключить лифт.
Если при испытании вышеуказанным методом пусковой момент двигателя окажется недостаточным для вращения КВШ, то испытание следует повторить, осуществив посадку кабины на ловители при ее движении.
До начала испытаний сделать меловые метки на канатах и КВШ, а также на канате ограничителя скорости и его шкиве в зоне предполагаемой посадки.
Внимание! Если при испытании происходит подъем противовеса более чем на 100 мм, следует немедленно отключить электропривод до выявления и устранения причин подъема противовеса.
Примечание: Допускается производить проверку невозможности подъема противовеса вручную от штурвала (рычага) лебедки при нахождении кабины на ловителях или буферах (упорах).
4.9.3. Проверка самозатягивания клиньев ловителей плавного торможения.
Проверку производить в следующей последовательности:
- осуществить посадку порожней кабины на ловители на рабочей скорости в зоне верхней остановки (допускается производить посадку кабины на ловители на пониженной скорости в соответствии с инструкцией по эксплуатации)
При этом воздействие тормоза должно быть исключено;
- с помощью инструмента поднять канат ограничителя скорости и освободить его ветвь, идущую на кабину, привести ограничитель скорости в рабочее состояние;
- исключить действие блокировочного выключателя ловителей в системе управления лифтом;
- в режиме управления из машинного помещения осуществить пуск кабины вниз на рабочей или пониженной скорости, если это предусмотрено инструкцией по эксплуатации.
При этом не должно происходить опускание кабины. В случае опускания кабины необходимо промыть клинья ловителей, очистить направляющие кабины от смазки и повторить проверку.
Данную проверку совместить с проверкой невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
4.9.4. Проверка точности остановки кабины.
Проверку производить в следующей последовательности:
- специалист ИЦ при проверке исправности действия поста управления в кабине осуществляет перемещение последовательно по всем этажам вверх и вниз и проводит замеры точности остановки кабины. При этом кабина во всех случаях должна останавливаться выше точной остановки в пределах, регламентированных Правилами по лифтам.
4.9.5 Испытание ограничителя скорости.
Испытание производить в следующей последовательности:
- проверить надежность сцепления троса с рабочим шкивом ограничителя скорости. Для этого произвести пуск кабины вниз в режиме управления из машинного помещения и при достижении кабиной рабочей скорости в зоне верхней остановки застопорить ограничитель скорости, нажав на подвижной упор (или другим методом, указанном в инструкции по эксплуатации). При этом должна произойти посадка кабины на ловители;
- проверить срабатывание ограничителя скорости с помощью устройства (контрольного шкива), позволяющего производить его проверку при движении кабины (противовеса) с рабочей скоростью. При отсутствии такого устройства испытание ограничителя скорости провести в соответствии с инструкцией по эксплуатации;
- проверить исправность действия ограничителя скорости противовеса /при его наличии/в соответствии с п.4.9.5 настоящих указаний.
4.9.6. Испытание гидравлического буфера.
Испытание производить в следующей последовательности:
- исключить действие датчиков точной остановки и концевого выключателя "НИЗА";
- осуществить пуск кабины вниз.
При посадке кабины (противовеса) на гидравлический буфер воздействие тормоза и электрического торможения (у лифта с электроприводом постоянного тока) должно быть исключено.
Цепь управления должна разомкнуться выключателем гидравлического буфера кабины;
- поднять кабину и восстановить действие концевого выключателя.
Испытание гидравлического буфера противовеса должно производиться при пустой кабине в следующей последовательности:
- осуществить пуск кабины вверх.
Цепь управления должна разомкнуться концевым выключателем "верх";
- Опустить кабину и включить концевой выключатель;
- Восстановить действие датчиков точной остановки;
- Осмотреть гидравлические буфера кабины и противовеса.
4.10. Результаты испытаний гидравлического буфера считаются неудовлетворительными, если:
а) при испытании происходит заедание плунжера при посадке кабины или противовеса на буфер, либо при обратном его ходе после снятия кабины (противовеса) с буфера;
б) произошло разрушение или деформация деталей узлов подвески кабины или противовеса, а также купе кабины, либо каркаса кабины или противовеса.
Прикреплённые файлы:
- rd 10-98-95.zip (
137.56 Кбайт )
Категория: Руководящие документы РД /
Версия для печати
