Разумное применение правил техники безопасности при работе с крановыми весами

В данной статье пойдет речь не только о грамотном и разумном применении правил техники безопасности, но и о том, как сэкономить средства и избежать неприятностей. Далеко не все руководители предприятий помнят о том, что крановые весы относятся к съемным грузозахватным приспособлениям. И те руководители предприятий, которым и в голову не придет использовать подъемные краны без разрешения Ростехнадзора, часто по неосмотрительности допускают приобретение и эксплуатацию крановых весов без соответствующего разрешения Ростехнадзора. Без разрешения Ростехнадзора крановые весы становятся источником затрат и опасностей для предприятия.

Рассмотрим самый простой случай. Если вы используете сертифицированные крановые весы, то можете напрямую перемещать грузы из вагона на слад или из вагона в автомобиль. Если же вы не сумели получить разрешения Ростехнадзора, то вы должны сначала взвесить груз на безопасной высоте, затем опустить его на землю, снять с крюка крановые весы, подвесить на него грузозахватное приспособление, и с его помощью доставить груз в нужно место. Затем снова подвесить на крюк крана весы… Естественно, что практически ни одна фирма с такими затратами времени работать не будет. А вот нарушение такого порядка работы грозит руководителю предприятия и ответственному по технике безопасности штрафом, если инспектор составит акт. А если на предприятии произойдет несчастный случай, то ответственному по технике безопасности и руководителю предприятия уже будет угрожать уголовное дело с возможным заключением под стражу на срок до трех лет.

На самом деле в результате сложившегося положения на внутреннем рынке крановых весов вероятность для предприятия приобрести по невысокой цене весы без разрешения Ростехнадзора очень велика. И определяется это тем, что из почти тридцати разных марок крановых весов, представленных на нашем рынке, разрешения Ростехнадзора на применение их в качестве съемного грузозахватного приспособления имеют только три. Остальные поставляются из-за рубежа и не имеют правильно оформленных документов, не проходили соответствующую экспертизу, как документации, так и эксплуатационных испытаний.

А если нет документации – то нельзя обеспечить контроль качества при производстве ответственных узлов и деталей, нельзя организовать входной контроль при их импорте.