Техника безопасности при строительстве быстровозводимых ангаров

В настоящее время довольно часто в качестве промышленных, заводских, складских и сельскохозяйственных зданий, цехов, автостоянок и так далее используют быстровозводимые ангары. Такие сооружения возводят из металлоконструкций. Их основным отличием являются большие размеры внутреннего пространства. Ангары могут быть как холодными, так и утеплёнными. Естественно, при строительстве такого рода сооружений, как и при возведении других конструкций, необходимо соблюдать технику безопасности.

Для возведения ангара требуется проведение инженерно-геодезических изысканий, земляных и фундаментных работ, установки несущих металлоконструкций, обшивки несущих кровельных и стеновых конструкций, устройства полов и подведений линий энергоснабжения. Соответственно, для каждого этапа предусмотрены различные правила, обеспечивающие безопасность работы, установленные законодательством.

Территорию, на которой возводится ангар, необходимо оградить, чтобы посторонние лица не могли попасть на строительную площадку. Осуществлять строительно-монтажные работы могут только лица, имеющие профессиональные навыки и получившие соответствующие удостоверения. Возведение ангара из металлоконструкций предусматривает выполнение работ на высоте, в таком случае каждый рабочий должен быть снабжён предохранительным поясом, который имеет паспорт соответствия и прошёл испытание статической нагрузкой.

Строповку конструкции необходимо осуществлять захватами или стропами, которые по показателям грузоподъёмности соответствуют массе поднимаемого груза. Определение веса осуществляется по чертежам, а при их отсутствии выполняется обмер конструкции. Перед подъёмом конструкции следует проверить надёжность строповки, наличие инструментов и деталей, которые находятся на поднимаемом предмете, отсутствие ржавчины, наледи и грязи.

Для осуществления такелажных работ используют канаты, которые имеют соответствующие сертификаты об испытаниях. При применении лебёдок проверяют исправность и правильную регулировку тормозов, а также надёжность их закрепления.